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création janvier 2005


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COMMENT REALISER SON RÊVE ...
(avec quelques connaissances mécaniques)
(et informatique pour les achats aux USA)

 

le projet a commencé en septembre 2005,
peut-être même un peu avant,
lorsque j'ai découvert cette photo !

CONSTRUIRE UN T-BUCKET
made in Brittany, by Rémy !
"clics d'agrandissement des photos en javascript, patientez un peu ..." (accepter le module popup !)

avec le concours de quelques amis le travail commença ...
après avoir adapté les plans sous Autocad et préparé un marbre.

les premiers outils indispensables : MIG & disqueuse, niveau, équerre...

et en peu de temps ça prend déjà une certaine forme...
comme il n'y a aucune porte, on gagne un temps précieux !

tout ça donne du courage pour continuer,
quand on aime, on ne compte pas trop les heures ...
et voilà l'engin qui sort du marbre, moteur en place :

voici quelques données qui peuvent vous intéresser...
Marque :
voir en fin d'article ...
Moteur :
V8 small block chevy 305 de 250 cv - 1978
Boite :
Turbo Hydramatic 3 rapports TH 200
Pont :
Jaguar XJ 6
Freins :
disques Jaguar av et ar avec assistance et répartiteur hydraulique réglable de l'habitacle. Etriers av/ar 4 pistons avec durites "aéroquip"
Dimensions :
Longueur : 4.72m
Largeur : 1.955m
Hauteur : 1.23m
Poids en ordre de marche :
environ 940 kgs
Coût approximatif du véhicule fini :
environ 8500 €

Allez Rémy, envoies la suite !
tu nous fais attendre ...

Un imprévu, le froid et la condensation !

il a donc fallu prendre la casquette d'ouvrier du bâtiment pour isoler au mieux le garage, afin de pouvoir chauffer pendant la période froide, mais aussi pour pouvoir peindre tous les éléments.
cela a entraîné un peu de retard, pardonnez-moi.

La voilà la suite !
au plaisir des yeux ...

je dois vous préciser que sur les photos précédentes, rien n'est encore fixé puisque tout doit encore être ajusté et aller aussi en peinture ..., mais vous l'aviez deviné, et la peinture commence ...

après un petit retard de mise en ligne,
voici encore d'autres photos de février/mars ! ...

le moteur est enfin fixé définitivement sur le chassis, ainsi que la boite, et tout le reste se positionne autour ...
le ciseaux à bois remplace le chalumeau et la sellerie se prépare, s'habille de "mousse" et s'adapte au baquet.

et puis dans la foulée, celles d'avril 2006 !
la finalité du Bucket approche ...

Le tour & perceuse reprennent du service ..., le compresseur souffle la peinture et le verni ..., et le cuir habille la sellerie. Les fils se faufilent dans la carrosserie et le Bucket prend enfin le soleil ...

et le fougueux T-Bucket piaffe d'impatience !..
retrouvez toutes les photos et articles dans les revues ACCF
"Américaines Classiques - Rods 'n' Customs" de juin/juillet
et celle de août/septembre 2006 (N° 113 & 114)

je suis certain que déjà vous vous posez la question de la carte grise et de l'assurance ..., ne vous inquiètez pas, Rémy fait les choses dans les règles : ce sera le premier T-bucket Français d'origine, tout à fait en règle avec la législation automobile !..
laissons donc planer un peu encore le suspence ...
à suivre

enfin la dernière ligne droite !..
mais elle réserve une mauvaise surprise ...

la boite auto en bon état ..., n'a pas de marche arrière !
il faut maintenant tout démonter pour refaire la boite .
(malheureusement pas de possibilité d'essai avant montage)
trop fun !
si vous avez des idées,
ou désirez contacter Rémy,
voici son email : Rémy
le Télégramme du 25 juin 2006 : article
MERCI DE VOTRE SOUTIEN
"FAIRE PARLER LE RÊVE AMERICAIN SUR TON FAR WEST "
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